4日，来自阳新县交运部门信息，阳新将重建跨富河八一大桥，提升富河的航道等级。
位于351国道K885+899处的阳新八一大桥为新旧并行桥梁。该桥旧桥始建于1967年，1994年，并行建成新桥。
该桥是阳新县通往木港、枫林、排市等乡镇的交通要道，也是杭瑞高速连接线和G351的枢纽。随着车流、人流的急剧攀升，现有的八一大桥已不能满足日益增大的交通需求。特别是随着富河流域治理的推进，由于大桥桥身局限，成了大吨位船舶通航的瓶颈。为此，阳新县决定重建八一大桥。
据了解，富河八一大桥工程将采取先建新大桥后拆老桥方式。新建的八一大桥通航标准为1000吨级，通航孔跨径130米,主桥梁全长600.8米。
老八一大桥在汛期通航净高为0.5米，根据历史数据统计，全年中约有130天船舶无法通行。新桥建成后，通航净高为8米，可满足船舶全年通航要求。
同时，八一大桥工程在莲花湖大道、兴国大道、环湖南路和八一大桥处为立体交叉高架桥，莲花湖大道、兴国大道、环湖南路车辆均可通过高架桥跨过富河，这三路之间车辆同时可通过高架桥下地面道路实现通行，将大大缓解此处交通压力。
建成后的八一大桥将成为阳新县城区新地标之一，大幅提升富河的航道等级，打通富水与长江之间的交通瓶颈，提升富河两侧的通行能力，还将阳新城区板块进一步向城南拓展，成为城南和城北的快速通道。
新建八一大桥不仅提升阳新城市品位，还将推动全县经济社会发展，为周边群众带来实实在在的好处。
来源：东楚晚报
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