襄阳网记者3月23日获悉，作为目前汉江在建的最大枢纽工程，汉江雅口航运枢纽主体工程预计今年年底完工。雅口航运枢纽建成后，从雅口至上游崔家营将形成52.7公里千吨级航道。
汉江雅口航运枢纽是一个以航运为主，结合发电，兼顾航道管理的船闸管理单位。
当日，记者在施工现场看到，雅口航运枢纽一期工程“智慧楼”已完成97%，仿生态鱼道已基本完工，二期工程28孔泄水闸正在施工。
正在建设的船闸控制楼是一座“智慧楼”，包含数据中心、船闸调度运行养护管理系统、一体化管控平台等，承担船闸的总体运行、自动化通航等功能。
项目五标段现场负责人阮孝辉介绍，该楼造型独特，当前高度已达31米，总体设计高度为34米，预计今年6月底建设完。
据悉，“智慧楼”建成后，可通过智能感知、远程集控、智能调度等实现通航的安全和高效。船舶过闸只需手机预约，减少排队时间，相当于“水上ETC”。
大坝拦江，为促进坝上坝下鱼类交流，雅口航运枢纽建设了首个仿生态鱼道。
记者看到，两条蜿蜒曲折的鱼道目前已基本建成。一条为工程鱼道，便于鱼类临时溯流而上产卵繁殖；另一条是仿生态鱼道，为汉江上首次建造，全长600多米，修建有边坡，底部铺以卵石或砾石块。仿生态鱼道与工程鱼道在汇合池交汇。
据了解，雅口重点过坝鱼类为鲢鱼、鳙鱼、草鱼、青鱼、赤眼鳟、长吻鮠等，主要过鱼季节为4月至8月。仿生态鱼道进口布置在电站厂房尾水处，可利用电站发电尾水诱鱼。
另外，过鱼设施的洪水标准与工程的主要挡水建筑物洪水标准一致，设计洪水标准采用50年一遇，校核洪水标准采用300年一遇。
雅口航运枢纽共有44个泄水闸，每个重达138吨。当前，一期16孔已完成，并开始过流，二期28孔泄水闸、左岸土石坝及坝顶公路桥梁板预制正在施工。据介绍，当前二期主体工程已完成约87%，年底主体工程可基本完工。
记者了解到，船闸工程是汉江雅口航运枢纽的重要组成部分，按三级航道标准建设，可通航4艘千吨级船舶或1.4驳千吨级船队，单次过闸时间35分钟。
据悉，待汉江雅口航运枢纽蓄水通航后，将由原来的通航500吨级提升到通航1000吨级，促进汉江丹江口以下千吨级航道形成，有效提升湖北内河航运能力，有利于构建横贯东西、辐射南北、通江达海的综合交通运输体系。
来源：襄阳网
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