近日，随着H匝道2号桥最后一联箱梁混凝土浇筑完成，海新路与疏港通道立交工程（以下简称“海疏立交”）实现了全线41联桥梁的主体工程完工，这是项目继海新路主线顺利通车、海新路连接厦蓉高速匝道开放通车后完成的又一重要节点。
目前，项目正在紧锣密鼓地推进剩余的桥面铺装和附属设施施工，从海沧生活区经过海新路左拐连接厦蓉高速延伸段的匝道，以及厦蓉高速延伸段左拐海新路往马銮湾方向的匝道，预计明年春节前将开放通行。届时，海疏立交将实现全互通立交功能。
2020年以来，项目各参建单位克服疫情不利影响，面对海新路车流量大、路况复杂等困难，优化施工组织，加大资源投入，在保证质量安全的前提下加快施工进度，如期完成了管线迁改、海新路主线通车、连接厦蓉高速匝道通车。施工过程中，在市交通运输局的指导下，市交通局执法支队质安大队多次对项目开展质量安全调研和督导工作，积极推进项目的标准化建设。
常用的桥梁支架模板体系中钢管立柱纵向、横向连接和剪刀撑连接体系一般采取焊接方式，考虑到本项目桥梁数量多且高度较高的支架比率高，高处焊接及其它高处作业量多，安全隐患大。经监管部门与各参建单位多次研究探讨，施工单位进行了工艺工法创新，将焊接优化调整为“抱箍螺栓”钢管连接，加快了材料周转速度，且避免了进行高空焊接作业，既确保施工安全又有力地推动了箱梁的施工进度。
项目介绍
海新路与疏港通道立交工程是我市“两环八射”快速路网体系的组成部分，是第二西通道连通海新路、疏港通道、厦成高速的重要交叉节点，为市重点建设项目。该项目位于海新路与疏港通道交叉口，为四层全互通立交，建设疏港通道1.54km，改造海新路1.27km，新建9条匝道及2条辅道共计41联箱梁，按照一级公路结合城市快速路标准建设。
来源：厦门交通
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