11月29日，历经项目全员394个日夜的坚守，中国中铁一局四公司郑州市市政控制性工程土建11标地铁10号线火车站主体结构顺利封顶，顺利完成年度重要节点目标。
火车站站主体结构采用四层三跨箱形框架结构，有效站台长140米，站台宽14米，车站小里程端设置交叉渡线，车站总长为331.20米，共划分15段施工段，按施工工序分部位浇筑共需浇筑135次。
2019年10月31日火车站第一次底板浇筑完成，至2020年11月29日第135次顶板浇筑完成，施工共历时394天。施工重难点为高支模搭设，主体结构施工期间联合监理共组织60次高支模验收，均顺利通过。
自开工以来，项目部秉持“保安全、保质量、保节点”的方针，克服了前期管线迁改工作量大、交通疏解复杂、疫情影响等困难，顺利完成目标节点。在面临体量大、风险高、工期紧、任务重等内外部重重压力下，项目通过优化施组方案、创新科研工法、深化文明施工建设、培育新时代产业化工人，带领上千名工人挑灯夜战、昼夜施工，在安全质量持续受控的前提下，火车站站主体结构顺利封顶，为项目完成“决胜四季度 攻坚勇争先”专项劳动竞赛目标奠定了坚实基础。
据悉，郑州市轨道交通10号线与既有1号线在郑州火车站进行换乘，因10号线车站位于国铁郑州站西广场的下方，且1号线未预留换乘条件，需对国铁郑州站西广场地下一层的北端地下商业开发及1号线A出入口进行改造，以实现1号线与10号线的换乘及疏散功能。（汪俊 靳秦粤）
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