3月11日上午，赣深铁路10标使用架桥机架设首榀箱梁圆满完成，标志着本标段全面进入架梁阶段。目前，赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中，预计2021年建成通车。届时，该线路将成为广东又一出省大通道。
3月11日9时许，位于光明城车站附近的制梁场内，随着JQDS900T架桥机将长32m、重800吨的箱梁精准架设到光明城特大桥28#至29#桥墩上，首榀由架桥机架设的箱梁顺利就位。自此，本标段将有效运用架桥机驶入架梁“快车道”。
为做优做实架梁准备工作，将疫情影响的时间抢回来，赣深铁路10标全面强化物资供给、安全管控、技术支撑等各个环节，高速度、高质量、全方位推进制架梁复工复产，提前完成架桥机拼装调试，比预计节点工期提前两天完成架桥机首架。
此次箱梁架设完成后，架桥机将从光明城站向东莞方向前进，架设完成215榀箱梁后进行设备转向，掉头向深圳北站方向继续架设128榀箱梁，本标段全程使用架桥机架设箱梁343榀，计划2020年9月26日完成所有箱梁架设任务。
赣深铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，长度436.367公里。其中，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。其中广东段设有10站；深圳段设有2站，共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。